目前已經(jīng)上市的廣汽新能源AION LX的續(xù)航已超過(guò)650公里，而去年11月廣州車(chē)展期間開(kāi)啟預(yù)售的小鵬P7的綜合工況續(xù)航里程也超過(guò)了650公里，純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航600+公里正在逐漸普及。然而，隨著越來(lái)越多的600+公里車(chē)型的出現(xiàn)，2020年至少有3款車(chē)將要超越這個(gè)數(shù)字，再次引領(lǐng)續(xù)航突破，綜合工況續(xù)航里程或達(dá)到700公里以上。

比亞迪漢EV

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：6月

對(duì)于比亞迪漢，關(guān)注新能源的車(chē)主可以用飽含期待來(lái)形容。從目前已經(jīng)傳出的消息來(lái)看，該車(chē)距離量產(chǎn)上市似乎已越來(lái)越近了。根據(jù)比亞迪此前公布的消息來(lái)看，比亞迪漢EV有望于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。

據(jù)此前工信部發(fā)布的新車(chē)申報(bào)信息顯示，漢EV的前臉采用了進(jìn)化后的EVDragonFace設(shè)計(jì)，側(cè)面造型也更加流暢，看起來(lái)非常的圓潤(rùn)，車(chē)尾轎跑的線條非常明顯。尾部采用了全新的造型設(shè)計(jì)，貫穿式后尾燈的造型和現(xiàn)款比亞迪車(chē)型的設(shè)計(jì)也有所不同。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。另外，新車(chē)提供隱藏式門(mén)把手，還可選裝45/50R18和245/45R19兩種不同樣式的輪轂，并標(biāo)配全景天窗。

在動(dòng)力方面，比亞迪漢EV車(chē)型將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型，其中單電機(jī)車(chē)型最大功率為163kW，雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型最大功率為前163kW、后200kW，這也是比亞迪首次在轎車(chē)上使用雙電機(jī)版。儲(chǔ)能裝置方面，有消息稱(chēng)，漢EV將采用比亞迪最新研發(fā)的“刀片電池”，續(xù)航能力會(huì)有較大提升。

領(lǐng)克DC1E

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：預(yù)計(jì)三季度

內(nèi)部代號(hào) DC1E 的領(lǐng)克首款純電車(chē)型定位為A+/B級(jí)都市跨界車(chē)型，該車(chē)是基于吉利PMA架構(gòu)下的產(chǎn)品。雖然是領(lǐng)克推出的首款純電動(dòng)車(chē)型，但是該車(chē)的起點(diǎn)比較高，據(jù)稱(chēng)新車(chē)?yán)m(xù)航里程或超700公里。

據(jù)目前曝光的信息顯示，新車(chē)或?qū)碛袩o(wú)框車(chē)門(mén)、前后雙電機(jī)、空氣懸架等配置，整體來(lái)看產(chǎn)品力極其強(qiáng)悍。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4850/1980/1530mm，軸距達(dá)2999mm。

據(jù)該車(chē)曝光的動(dòng)力性參數(shù)顯示，該車(chē)將會(huì)有前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。前驅(qū)車(chē)型的百公里加速時(shí)間為7.5~8.3秒之間，而四驅(qū)車(chē)型的百公里加速時(shí)間為4.5~5.0秒。而更加引人關(guān)注的是該車(chē)的續(xù)航能力，據(jù)了解，新車(chē)或配備容量為100kWh的動(dòng)力電池組，續(xù)航里程或可達(dá)700km以上。

威馬7系

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2020年3月發(fā)布（2021年交付）

威馬旗下首款轎車(chē)產(chǎn)品-"7系"已于去年底對(duì)外發(fā)布消息，據(jù)透露，新車(chē)將基于全新平臺(tái)開(kāi)發(fā)，定位中型智能純電動(dòng)轎車(chē)，并搭載 L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助與5G技術(shù)，工況續(xù)航里程將超過(guò)700公里。

據(jù)悉，威馬7系的概念車(chē)將于 2020 年亮相北京車(chē)展，其量產(chǎn)車(chē)型將于 2021 年上半年正式上市交付，預(yù)計(jì)售價(jià)有望比同級(jí)車(chē)型Model 3還要低一半。

從側(cè)面來(lái)看，威馬7系整體造型舒展修長(zhǎng)，平直的腰線貫穿車(chē)側(cè)，一直延伸至尾燈組。前后燈組設(shè)計(jì)狹長(zhǎng)，并均采用LED光源。側(cè)裙底部加入黑色護(hù)板，進(jìn)一步降低視覺(jué)重心。內(nèi)飾和智能方面，"威馬7系轎車(chē)"將會(huì)搭載適配5G技術(shù)的Living Engine 3.0系統(tǒng)及智能座艙，打通地圖導(dǎo)航、社交、智能家居以及能源等領(lǐng)域，并提供全場(chǎng)景智能交互服務(wù)，且具備全生態(tài)OTA升級(jí)能力。另外，未來(lái)新車(chē)量產(chǎn)落地后還將支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

續(xù)航是威馬7系轎車(chē)的一大亮點(diǎn)，從公布的信息來(lái)看，未來(lái)上市后期NEDC綜合工況續(xù)航里程將超700公里（WLTP工況續(xù)航超過(guò)600公里），并搭載先進(jìn)的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，30分鐘快充可充至80%電量。

點(diǎn)評(píng)：

盡管業(yè)內(nèi)越來(lái)越多的提出電動(dòng)汽車(chē)要“不唯續(xù)航論”，但是高續(xù)航車(chē)型無(wú)疑仍然對(duì)車(chē)主選車(chē)起著至為關(guān)鍵的影響。隨著高續(xù)航車(chē)型的增多，電動(dòng)汽車(chē)的出行桎梏也將被打破。