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航提升至451km,補(bǔ)貼后售價(jià)僅需11.99萬(wàn)元,零跑S01升級(jí)版要上市

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-24 17:17:55    瀏覽次數(shù):60
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近日,自主汽車(chē)網(wǎng)從零跑官方獲知,零跑S01車(chē)型將迎來(lái)重大升級(jí),新車(chē)在現(xiàn)有的460版本車(chē)型基礎(chǔ)上,將由原來(lái)的380km續(xù)航提升至451km,除此之外,新車(chē)內(nèi)飾和外觀將繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款的轎跑風(fēng)格,其補(bǔ)貼后的售

近日,自主汽車(chē)網(wǎng)從零跑官方獲知,零跑S01車(chē)型將迎來(lái)重大升級(jí),新車(chē)在現(xiàn)有的460版本車(chē)型基礎(chǔ)上,將由原來(lái)的380km續(xù)航提升至451km,除此之外,新車(chē)內(nèi)飾和外觀將繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款的轎跑風(fēng)格,其補(bǔ)貼后的售價(jià)預(yù)計(jì)在11.99-15.99萬(wàn)元。

零跑S01外觀采用了Coupe造型設(shè)計(jì),想必這樣的設(shè)計(jì)能夠滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)“美”的需求,與此同時(shí),零跑S01的盾形前臉的設(shè)計(jì)別出心裁,采用了黑色烤漆進(jìn)行裝飾,讓整個(gè)前臉看起來(lái)富有科技感。

零跑S01側(cè)面采用了十分流暢的車(chē)身線條,其融合了“純粹”、“內(nèi)涵”的設(shè)計(jì)理念,懸浮車(chē)頂在凸顯出科技的同時(shí),也營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感受,看起來(lái)更加時(shí)尚、具有立體感,同時(shí)流線型的車(chē)身造型設(shè)計(jì)也進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。車(chē)身尺寸上,零跑S01長(zhǎng)寬高分別為4075/1760/1380mm,軸距為2500mm。

后尾部側(cè)面采用了橫向曲面設(shè)計(jì),看起來(lái)更加時(shí)尚、具有立體感。

內(nèi)飾方面,零跑S01采用了大量的皮質(zhì)蒙皮和鋼琴烤漆的搭配,用料和細(xì)節(jié)做工都有幾分豪華精致小車(chē)的感覺(jué),一體式的座椅運(yùn)動(dòng)風(fēng)很足,高配車(chē)型的紅黑搭配內(nèi)飾效果搶眼。“智感星空座艙”的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì),搭配兩塊10.1英寸的高清液晶屏,車(chē)內(nèi)整體豪華感十足。配置方面全液晶儀表盤(pán)以及多媒體觸控屏里,集成了語(yǔ)音聲控、導(dǎo)航、電話撥打、遠(yuǎn)程操控、視頻分享、無(wú)線WFI、云端同步等眾多功能。

此外,“指靜脈進(jìn)入”與“人臉識(shí)別”技術(shù)組成的“Leap In生物鑰匙系統(tǒng)”,實(shí)現(xiàn)了駕駛員完全不需要鑰匙就能實(shí)現(xiàn)從進(jìn)入車(chē)輛到啟動(dòng)的全程操作,并且零跑S01還搭載了22個(gè)高精傳感設(shè)備的“Leap Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”,能夠提供11項(xiàng)智能駕駛功能,目前零跑S01達(dá)到L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力,后續(xù)可通過(guò)OTA升級(jí)到L3級(jí)別。另外,零跑01 還采用了穹頂式天幕窗,以大塊玻璃貫穿整個(gè)車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)方式,帶來(lái)曠遠(yuǎn)視野的同時(shí),依然能夠隔離80%熱能及近乎100%的紫外線。零跑S01還配備了光譜變色氛圍燈,能夠?qū)崿F(xiàn)100%自由調(diào)色。

動(dòng)力方面,新車(chē)依然會(huì)搭載一臺(tái)最大功率125kW(170Ps)、峰值扭矩250N·m的永磁同步電機(jī),工況條件下百公里電耗為11.2kWh/100km。但續(xù)航里程會(huì)達(dá)到451km,電池系統(tǒng)能量密度為161.9Wh/kg。

作為一款10-15萬(wàn)區(qū)間的新能源車(chē),零跑S01并沒(méi)有像其他競(jìng)品那般追求所謂的“實(shí)用”,而是憑借個(gè)性的外觀及超低的門(mén)檻,營(yíng)造出了極具個(gè)性的精品風(fēng)格,在續(xù)航能力基本滿足日常需要的基礎(chǔ)上,零跑S01可謂是在一線城市的年輕人代步市場(chǎng)打開(kāi)了新的篇章,但新車(chē)的銷(xiāo)量究竟會(huì)怎樣?消費(fèi)者會(huì)在實(shí)用與個(gè)性間如何抉擇?想必是需要一定時(shí)間讓消費(fèi)者來(lái)適應(yīng)的,畢竟一線城市用戶能消費(fèi)個(gè)性,但限號(hào)政策也迫使大多數(shù)消費(fèi)者像實(shí)用低頭。

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