本田今日（2 月 24 日）公布 2020 日內(nèi)瓦車(chē)展參展信息。本田將于車(chē)展上為大改款 Jazz（即歐規(guī)飛度車(chē)系）雙車(chē)型進(jìn)行歐洲車(chē)展首演。而作為新世代電能識(shí)別 e:Technology 的一部份，本田e 與 CR-V Hybrid 也將同臺(tái)現(xiàn)身，展現(xiàn)本田針對(duì)歐洲市場(chǎng)的電能布局的執(zhí)行力。
于 2020 東京改裝車(chē)展現(xiàn)身的小改款 Civic Type R，也將現(xiàn)身本屆日內(nèi)瓦車(chē)展，而除了一般高階 GT 車(chē)型外，甫發(fā)表的 Sport Line 與 Limited Edition 等 3 車(chē)型也將一并現(xiàn)身。
電動(dòng)相關(guān)科技都可冠上，本田e:Technology
本田在 2019 東京車(chē)展中的展演內(nèi)容，除了 4 代飛度的現(xiàn)身，同步也揭示了幾項(xiàng)新科技，包含將搭載于全新世代飛度上的油電混合動(dòng)力單元，冠上有 e:字樣的 e:HEV 油電混合動(dòng)力車(chē)款。前方的 e:則代表了 e:Technology，這乃是本田品牌內(nèi)的全新詞匯，而這個(gè)新名詞其實(shí)包含了許多訊息于其中，因?yàn)?e:Technology 是本田針對(duì)電能，所推出的產(chǎn)品識(shí)別統(tǒng)稱(chēng)，無(wú)論是四輪、兩輪、還是泛用制品，只要是電能相關(guān)產(chǎn)品，都將會(huì)冠上 e:的名號(hào)。
包含已經(jīng)在 2019 法蘭克福車(chē)展上全球首演過(guò)的本田e，以及現(xiàn)行販?zhǔn)鄣?CR-V Hybrid，甚至本田電動(dòng)機(jī)車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，都是本田對(duì)于 e:Technology 發(fā)展愿景的戰(zhàn)力一角。
雙車(chē)型選擇，本田Jazz 全面搭載 e:HEV 油電動(dòng)力
而作為飛度歐規(guī)版本的本田Jazz，雖然并未比照日本市場(chǎng)提供 6 種車(chē)型套件；不過(guò)除了基本車(chē)型外，也提供具跨界風(fēng)格的 Crosstar 車(chē)型選擇。
Jazz 全車(chē)系則統(tǒng)一搭載 e:HEV 油電混合動(dòng)力。e:HEV 動(dòng)力來(lái)自原廠(chǎng)代號(hào) LEB 的 1.5 升 i-VTEC 自然吸氣汽油引擎，可輸出最大 98 匹馬力與 128N.m扭矩，加上 2 具 H5 馬達(dá)，搭配 48 顆電池組成的鋰電池組以及 eCVT 變速箱。可讓綜效動(dòng)力來(lái)到 109 匹馬力與 253N.m扭矩。
此具動(dòng)力特殊的是，提供 EV、Hybrid 與 Engine 等模式自動(dòng)或手動(dòng)切換。其中 EV 與 Engine 乃是純電與純引擎驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而 Hybrid 模式下引擎主要是用作馬達(dá)發(fā)電機(jī)使用，意味著驅(qū)馳車(chē)輛的并非引擎，而是全然的電能。
本田已經(jīng)表態(tài)，在歐洲市場(chǎng)的主力產(chǎn)品電能化時(shí)間點(diǎn)將會(huì)從原先的 2025 提前至 2022；也就是在 3 年的時(shí)間內(nèi)，本田要完成歐洲市場(chǎng)大致電能化的規(guī)劃。接下來(lái) 3 年內(nèi)的時(shí)間，歐洲本田將會(huì)推出 6 款電能作品，而 Jazz 與本田e 則是計(jì)劃中的前兩款電能戰(zhàn)力。
小改款 Civic Type R 導(dǎo)入Honda Sensing、LogR App
2020 東京改裝車(chē)展現(xiàn)身的小改款 Civic Type R，日前歐、美、日規(guī)車(chē)型的配備細(xì)節(jié)皆獲公布；新車(chē)主要針對(duì)細(xì)部的底盤(pán)部件與飾材用料進(jìn)行強(qiáng)化，并導(dǎo)入Honda Sensing 以及 LogR 資料記錄 App。動(dòng)力單元?jiǎng)t仍舊是搭載 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，在缸內(nèi)直噴以及 VTEC 等動(dòng)力技術(shù)加持下，其擁有 320 匹最大馬力，以及 400N.m的最大扭矩，變速系統(tǒng)則是采用了 6 速手動(dòng)變速箱，并維持前輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定。
Civic Type R Limited Edition 輕量化 47 公斤、操駕樂(lè)趣導(dǎo)向
除了一般車(chē)型的更動(dòng)外，歐、美、日規(guī)小改款 Civic Type R 則新增 Limited Edition 限量車(chē)型，以 Civic Type R 為基礎(chǔ)，外觀在陽(yáng)光黃車(chē)色之上，于在車(chē)頂、引擎蓋吸氣口、后視鏡等部件采黑色對(duì)比效果搭配，搭配專(zhuān)屬 20 吋 BBS 鋁圈與 Michelin Pilot Sport Cup 2 花紋，展現(xiàn)獨(dú)特風(fēng)貌。
訴求為專(zhuān)注于操駕樂(lè)趣的 Civic Type R Limited Edition 省去車(chē)內(nèi)多功能信息系統(tǒng)，加上減少車(chē)頂、后行李廂內(nèi)、前保險(xiǎn)杠內(nèi)飾的隔音材料，較一般版本減輕了 47 公斤的車(chē)重，搭配強(qiáng)化的避震器，用有更精準(zhǔn)強(qiáng)悍的操控表現(xiàn)。
Civic Type R Limited Edition 在歐洲限量 100 輛；秋季開(kāi)始販?zhǔn)鄣娜毡鞠蘖?200 輛，美國(guó)則有 600 輛配額。即使采用輕量化的配置，Honda Sensing 仍屬于標(biāo)準(zhǔn)配備。
Civic Type R Sport Line 要性能操控、不要張揚(yáng)
而不同于 Limited Edition 高調(diào)的配置，僅歐洲市場(chǎng)推出的 Civic Type R Sport Line，則是為了滿(mǎn)足希望擁有出色性能與操控，但不愿高調(diào)張揚(yáng)的消費(fèi)者推出的常販車(chē)型。最為顯著的差異乃是將原本 Type R 的招牌大型尾翼改以較為內(nèi)斂的樣式取代，使外觀近似 Civic 1.0T Sport Line 車(chē)型。
內(nèi)飾部分則比照 Civic Type R 鋪陳，同樣具備紅黑對(duì)比元素展現(xiàn)濃厚性能氣息，7 吋娛樂(lè)系統(tǒng)與Honda Sensing 也是列為標(biāo)準(zhǔn)配備清單之中。
