引導(dǎo)：

近日，吉利全新緊湊級(jí)SVU ICON正式上市，新車共推出四款車型，售價(jià)區(qū)間為11.58-12.88萬，從指導(dǎo)價(jià)來看，相比同級(jí)別國產(chǎn)緊湊級(jí)SUV，并沒有優(yōu)勢，但是我們結(jié)合ICON自身的產(chǎn)品力來看，新車在同級(jí)別中具有很強(qiáng)的競爭力。

相信大家對(duì)吉利ICON這款車也有一定的了解，從價(jià)格上和產(chǎn)品力來看，要比吉利旗下的博越更高一個(gè)級(jí)別，還在看本田XR-V？吉利新車正式上市，售11.58萬起，7.9秒破百！吉利ICON上市后，不僅提升了在同級(jí)別中的競爭力，同時(shí)也對(duì)合資小型SUV造成一定的壓力，尤其是在國內(nèi)比較熱銷的本田XR-V和繽智。

本文內(nèi)容詳情：

◆吉利ICON外觀采用了最新家族式設(shè)計(jì)語言和內(nèi)飾布局

◆動(dòng)力 搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng) 傳動(dòng)系統(tǒng)為7擋雙離合變速箱

◆競爭對(duì)手為 長安CS55 PLUS和傳祺GS4等車型

吉利作為自主品牌中的“領(lǐng)頭羊”，近幾年的發(fā)展我們是有目共睹的，旗下的車型不僅口碑和產(chǎn)品力突出，而且在價(jià)格上也比較親民，在同級(jí)別和同價(jià)位區(qū)間，可選擇的車型非常多，對(duì)于我們普通消費(fèi)者而言，有了更多選擇的余地。

外觀：最新家族式設(shè)計(jì)語言 時(shí)尚前衛(wèi)

從吉利ICON車頭前臉來看，顯得時(shí)尚前衛(wèi)，引擎蓋隆起的筋條，突顯出了一定的力量感，兩側(cè)分體式的大燈組，呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的前衛(wèi)感氣息，而且中網(wǎng)也采用了分體式進(jìn)行設(shè)計(jì)，內(nèi)部的造型依然采用了家族式“漣漪式”設(shè)計(jì)，提高了車頭前臉的辨識(shí)度。有駕智能小程序

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兩側(cè)設(shè)計(jì)了對(duì)應(yīng)的燈組，內(nèi)部裝配了豎立式矩陣大燈組，顯得非常犀利，下進(jìn)氣口造型為分段式進(jìn)行設(shè)計(jì)，周圍包裹了銀色鍍鉻飾條，體現(xiàn)出了一定的精致感，底部的下唇裝飾了談何飾板，突顯出了硬朗感。

車身側(cè)面的腰線為分體式進(jìn)行設(shè)計(jì)，比較有意思的是，腰線的采用了“倒鉤”的樣式進(jìn)行設(shè)計(jì)，顯得非常獨(dú)特，側(cè)裙設(shè)計(jì)了相應(yīng)的凹槽，體現(xiàn)出了立體感，側(cè)裙底部裝飾了炭黑飾板和獨(dú)特導(dǎo)風(fēng)孔進(jìn)行搭配，其中炭黑飾板延伸到前后輪眉處，有效提升了車身側(cè)面的硬朗感，同時(shí)也防止了不必要的剮蹭。

輪轂的造型為五輻式雙邊設(shè)計(jì)，顯得時(shí)尚動(dòng)感，車窗上下沿分別鑲嵌了炭黑飾條，突顯出了一定的運(yùn)動(dòng)感，C柱進(jìn)行了熏黑處理，營造出了懸浮式車頂，當(dāng)然了，車頂行李架并沒有缺席，采用了銀色噴涂，整車的尺寸為：長/寬/高=4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。

尾部的造型顯得比較圓潤，矩陣式的尾燈組造型與內(nèi)部的LEDF燈組，起到了內(nèi)外呼應(yīng)，中間烙印出了一串英文字母，提升了尾部的辨識(shí)度，保險(xiǎn)杠包圍采用了“鰱魚”式進(jìn)行設(shè)計(jì)，與車頭前臉起到前后呼應(yīng)，下包圍采用了炭黑飾板與銀色打打孔銀色鍍鉻進(jìn)行搭配，突顯出了很強(qiáng)的硬朗感。

從吉利ICON整體外觀造型來看，給人在視覺上顯得時(shí)尚前衛(wèi)，迎合了國內(nèi)絕大部分消費(fèi)者審美，而且與同級(jí)別競爭對(duì)手相比，具有很強(qiáng)的競爭力，這樣的外觀造型，預(yù)算再過幾年也不會(huì)覺得過時(shí)。

內(nèi)飾：最新家族式布局 未來感和科技感很強(qiáng)

從吉利ICON內(nèi)飾布局來看，突顯出了很強(qiáng)的未來感與科技感，三幅式平底方向盤，周圍采用了炭黑飾板和銀色鍍鉻飾條進(jìn)行搭配，10.25英寸懸浮式中控屏加上10.25英寸全液晶儀表盤，增強(qiáng)了內(nèi)飾的科技感，雙色搭配的內(nèi)飾，顯得非常溫馨。

動(dòng)力方面，搭載1.5T三缸+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為177匹馬力，最大扭矩為255牛.米，傳動(dòng)系統(tǒng)為7擋雙離合變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛，要注意的是，新車基于BMA平臺(tái)打造。

總結(jié)：

“好車可能會(huì)遲到，但從來都不會(huì)缺席”？吉利ICON正式上市！從以上描述，我們不難看出，ICON的外觀造型和內(nèi)飾布局，都具有很強(qiáng)的未來感，這樣的設(shè)計(jì)就算再過幾年，也許并不會(huì)覺得過時(shí)，雖然新車搭載的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是只要試駕過吉利旗下搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，行駛感受并不會(huì)比同級(jí)別車型差，而且該車搭載了48V輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步完善了起步階段抖動(dòng)的現(xiàn)象。

你們怎么看吉利ICON呢？如有不同觀點(diǎn)以及想法，歡迎前來留言及討論。