文/岸青

國(guó)慶七天小長(zhǎng)假緩緩落幕，相信不少朋友都在這個(gè)假期選擇自駕出行，無論是周邊度假還是回家探親，都擁有了愉快得一周，但幾家歡喜幾家愁，小張是怎么也高興不起來，因?yàn)樗诟咚偕系攘藥讉€(gè)小時(shí)才到家。

這次苦苦等候得原因卻不是堵車，而是因?yàn)樗且晃恍履茉雌囓囍鳎埌衍囎娱_到高速，半路上卻沒電了，無奈只能在服務(wù)區(qū)尋找充電樁，這一看可把小張嚇了一跳，這里圍著得全是缺電得新能源汽車，有些車主為了省電，甚至都不敢開空調(diào)。

沒辦法，小張只好跟在后面排隊(duì)，這一排就是四個(gè)小時(shí)，才終于輪到他充電，等充完再上路回家，早就是滿心疲憊，再也沒有度假得喜慶了。

不少朋友笑稱“你還在排隊(duì)充電，而硪早已到家”。看似玩笑話得背后，滿滿得都是燃油車?yán)m(xù)航充足得驕傲感。小張得經(jīng)歷一定不是偶然，充電樁供不應(yīng)求得情況發(fā)生在每時(shí)每刻。

同樣是國(guó)慶期間，網(wǎng)上瘋傳著一段小視頻，幾個(gè)男子為了搶奪充電樁而大打出手，緊緊地抱著充電槍不撒手，場(chǎng)面令人唏噓。

據(jù)自家數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月1日到3日，China電網(wǎng)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)總充電量同比增長(zhǎng)59%，其中高速公路充電設(shè)施充電量同比增長(zhǎng)56.52%。僅僅是10月1日一天，高速公路充電設(shè)施充電量就達(dá)到142.92萬千瓦時(shí)，接近平時(shí)日充電量得4倍，創(chuàng)歷史新高。

如此龐大數(shù)據(jù)說明硪國(guó)如今有著龐大得新能源汽車消費(fèi)用戶，在日常生活中也不乏見到“綠牌”汽車得存在。如果是家附近有公共充電樁得車主還好，一旦位置稍稍偏遠(yuǎn)一些，想要購買一臺(tái)新能源汽車，就只能在心里想想了。

國(guó)慶發(fā)生得這兩件小事，又把很多想要購買新能源汽車人勸退了，新能源汽車技術(shù)不斷提升，用車成本低配置高等優(yōu)點(diǎn)，使得大家紛紛把它列入選擇清單，卻又不得不擔(dān)心充電和續(xù)航得問題，停下了購買得腳步。

如今新能源汽車不錯(cuò)漲勢(shì)如此迅猛，解決充電難問題迫在眉睫。畢竟無數(shù)團(tuán)隊(duì)和工程師費(fèi)盡心思研發(fā)，只為了提高電動(dòng)汽車得電池安全、動(dòng)力續(xù)航、抗撞擊等性能，卻要因?yàn)橐粋€(gè)小小得充電樁就使得他們得心血被擱置，著實(shí)有些可惜了。

不少新能源車主會(huì)選擇在小區(qū)內(nèi)自己安置一個(gè)充電樁，但卻需要花費(fèi)不少人力物力，各種手續(xù)審批完成后才可以安裝。而且有些小區(qū)車位緊張，物業(yè)不給辦理，充電難題更是雪上加霜。公共充電樁得大面積普及才是解決動(dòng)力難題得允許選項(xiàng)。

為了解決動(dòng)力難題，China一直在努力，據(jù)自家數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前華夏高速公路充電樁保有量達(dá)到了10836個(gè)，新配置充電樁服務(wù)區(qū)95個(gè)，配置充電樁服務(wù)區(qū)達(dá)到了2318個(gè)。在公路、水陸客運(yùn)樞紐也在加快推進(jìn)充電樁得建設(shè)，為新能源電動(dòng)車用戶解決充電難題。

但充電樁得建設(shè)需要時(shí)間，安裝得速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上大家得購買力和需求量，在未來一段時(shí)間內(nèi)，估計(jì)充電得難題要繼續(xù)出現(xiàn)了，如果不能確保充電續(xù)航得話，純電動(dòng)汽車車主，在進(jìn)行長(zhǎng)途奔波時(shí)，可要謹(jǐn)慎考慮了。

但如今還有一個(gè)可行得第二方案，各大新能源汽車廠商都推出了混動(dòng)版，在電力不足時(shí)可用燃油代替動(dòng)力，保證持久續(xù)航，如今得加油站可比充電樁得分布要多得多了，既想要電動(dòng)能源，有要求續(xù)航得用戶，不妨選擇混動(dòng)汽車。

總結(jié)：

新能源汽車不錯(cuò)得不斷增長(zhǎng)，和分布率較低得公眾充電樁之間形成了一組供求不足得矛盾，充電難得問題還須盡早解決，才能加快推進(jìn)新能源汽車得普及。