奧迪全新S7 Sportback，其實大家對于這款車應(yīng)該不再陌生了，在A7發(fā)布了一年后，全新S7 Sportback也在2019年初和我們見了面。有媒體稱，全新S7 Sportback預(yù)售價為102萬，最早一批消費者將會在今年中旬提車。

除了好看就是好看

單用好看來形容全新S7 Sportback的話，給人感覺有些膚淺。但是講道理，全新S7 Sportback它并非是一臺把性能放在首位的產(chǎn)品。事實上，由于全新S7 Sportback只搭載了2.9T發(fā)動機，被一部分消費者認為是一款"徒有其表"的產(chǎn)品，畢竟擁有同款發(fā)動機的RS5比全新S7 Sportback要便宜許多，而且還比它快。

但這并不能說明全新S7 Sportback這款車就沒有價值。換位思考，假如我有足夠預(yù)算來在全新S7 Sportback和RS5之間選擇，我肯定會選擇前者，甚至對于絕大部分人來講，即便是把這些車開到賽道上去，RS5在零百加速成績上快那么0.3秒，并不會幫我取得更出色的賽道成績，但是全新S7 Sportback在賽道上的姿態(tài)一定很帥。

全新S7 Sportback空氣動力套件讓整車看起來不僅運動，而且車身姿態(tài)也非常優(yōu)雅。尺寸上，全新S7 Sportback的三圍分別是4979/1908/1417mm，軸距為2928mm。標配20寸多輻式輪轂，再一次強化了整車的戰(zhàn)斗氛圍。此外，全新S7 Sportback支持選裝21寸輪轂。

想要八缸？

在我們過去的認知中，A7帶著3.0T，S7最起碼還有4.0T V8，但是未來這種情況要發(fā)生改變了，2.9T的全新S7 Sportback已經(jīng)確定是中國區(qū)的最終形態(tài)，這也就意味著，如果你想要4.0T V8發(fā)動機的奧迪頂級性能車，RS7將會成為最合適的選擇。這款560PS、750N·m的性能野獸能給你帶來直面M6和CLS63的勇氣。

有趣的是，未來寶馬6系將不再提供四門轎跑，奔馳CLS也把V8發(fā)動機從Amg 63的發(fā)動機艙拿了出來。這讓奧迪RS7的市場地位變得非常尷尬，寶馬、奔馳就那么不愿意跟我奧迪一起玩嗎？也就是說RS7更直接的對手是同級別高性能產(chǎn)品。

而這個時候，讓全新S7 Sportback摘得V8對于奧迪來說還是非常有好處的，既然寶馬和奔馳都讓路了，那么就給RS7更大的市場空間，讓S7下沉，RS7就會活得更加滋潤……當然了，這只是我猜測S7換裝2.9T的一個原因，但是即便是如此，又有什么關(guān)系呢。

寫在最后：其實我挺想采訪一下S7車主的，看看他們是不是真的就是沖著奧迪V8去的，還是單純的饞S7的顏值，再加上一個不錯的性能。事實上，奧迪的算盤非常精明，如果你真的想玩又買不起RS7的話，那么RS5可能是最合適的選擇，如果你不是那么愿意為性能買單到底的話，那么全新S7 Sportback看起來也非常誘人，不得不說在有些時候奧迪比奔馳、寶馬會做生意。