有消息顯示，國產(chǎn)全新K5將在今年4月舉辦的北京車展上正式亮相，并在第二季度正式上市。

外觀方面，全新起亞K5的前臉采用了名為“Tiger Nose Evolution”的設(shè)計(jì)，其特點(diǎn)是內(nèi)凹式的進(jìn)氣格柵，此外大燈與進(jìn)氣格柵完全融為一體，只有點(diǎn)亮?xí)r才能顯現(xiàn)出來，增加了前臉的神秘感。

車身側(cè)面來看，全新起亞K5采用了溜背車頂設(shè)計(jì)，傾斜的D柱搭配上高腰線，運(yùn)動范兒十足。現(xiàn)款車型車門上方的飾條在新一代上依然得到了保留，這回這個(gè)飾條更是延伸至后窗下沿，形成環(huán)形。

車尾方面，采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，底部包圍上有假排氣和擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動感。

內(nèi)飾方面，全新起亞K5采用了偏豪華的風(fēng)格設(shè)計(jì)，和運(yùn)動的外觀有些不搭。中控屏和儀表連為一體，但并非像奔馳那樣是一個(gè)平板，因此科技感和視覺效果都大打折扣。另外，空調(diào)控制區(qū)采用了觸控加實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)，電子擋桿為旋鈕式結(jié)構(gòu)。

動力方面，國產(chǎn)全新K5和韓版全新K5略有不同。韓版全新K5有一套動力系統(tǒng)是1.6T+8AT的組合，國產(chǎn)后，這臺1.6T發(fā)動機(jī)被降低了排量，變成了1.5T發(fā)動機(jī)，這個(gè)改動是為了少交稅。另外，變速箱由8AT變成了7速雙離合，這個(gè)改動只能理解為降低成本。除此之外，國產(chǎn)全新K5還有2.0T發(fā)動機(jī)及2.0L混動系統(tǒng)可選。

大家認(rèn)為全新K5的競爭力強(qiáng)嗎？目前國內(nèi)B級車陣營已經(jīng)形成了相對固定的格局，其還有希望分得一杯羹嗎？

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