地下通道內得垃圾箱多數很“空虛”。

文圖大連新聞傳媒集團感謝萬恒 劉霆

近日，有市民在路過五一廣場廣電中心門前得地下通道時發現，通道內得垃圾箱貌似“特別多”。感謝在實地走訪中發現，橫跨東北路得這條通道，步行全長100多米，但通道內外安裝了6個分類垃圾箱。而這些垃圾箱內，多數情況下“很空虛”。

大連市市政公用事業服務中心有關負責人解釋說：由于廣電中心地下通道內人員比較密集，這些不同規格得垃圾箱，都是依據China和大連市有關標準設置得，并不“超標”。

通道內6個垃圾箱

多數“空空如也”

市民劉先生在五一廣場附近工作，廣電中心門前得地下通道，是他每天從家到單位得必經之路。

劉先生說，2021年1月，這個“歷史悠久”得老舊地下通道改造后恢復通行。原來老舊得擋雨棚被更換為玻璃幕墻，LED紅色字幕得地下通道標識格外醒目，通道內墻壁雪白，燈光亮麗，環境整潔，自動扶梯、扶手、公益廣告等設施一應俱全。“確實環境比原來改善了很多。”劉先生說。

但近期劉先生注意到，地下通道內安裝得垃圾箱“有點密集”。“走幾步就能‘碰到’一個垃圾箱。”劉先生說，因為垃圾箱數量多，多數都挺“空虛”。“雖然設置垃圾箱是為了市民方便，清潔環境，但數量這么多，其實也是一種‘資源閑置’。”劉先生表示。

1月13日，感謝來到五一廣場附近得廣電中心地下通道。感謝從東北路東側通道口進入通道，從西側通道口走出通道。在地下通道內以及通道口外得人行道上，全長100多米得距離內感謝發現了6個垃圾箱。這些垃圾箱大多空空如也。有“內容”得，也只扔著一兩個口罩、食品包裝袋等雜物。感謝在其他時段再次探訪時，六個垃圾箱內仍然基本未見垃圾。

感謝在通道內隨機了幾位市民。他們要么沒有注意到這些垃圾箱得存在，要么認為“放這么多垃圾箱沒必要”。“整條地下通道里放一兩個垃圾箱就足夠了。只要環衛人員及時清理就可以。”市民李女士表示。

相關部門解釋：

符合相關標準

感謝現場觀察發現，這百余米距離內得六個垃圾箱，規格分為兩種：一種是設置在通道口得兩個垃圾箱，均為不透明得金屬材質分類垃圾箱。另一種是設置在通道內得四個垃圾箱均為金屬材質、透明可視得分類垃圾箱。其中一個還帶有“口罩回收”功能。

這種戶外垃圾箱得成本如何呢？感謝通過網絡詢價發現，金屬材質得二分類垃圾箱，價格多在二三百元；四分類新款垃圾箱，價格五六百元。“但是設置這么多，還是有點浪費資源。”有市民表示。

就這一問題，感謝聯系了市政公用事業服務中心。綜合部有關負責人在了解情況后反饋說：廣電中心地下通道內得垃圾箱設置并不“超標”。

該負責人說，由于此處地下通道位于主干道，人流密集。因此需要設置不同規格得垃圾箱。包括“反恐專用垃圾箱”“口罩專用垃圾箱”和“四分類專用垃圾箱”。“這都是按照China和大連市相關標準設置得。”這位負責人表示。

公共垃圾箱

應該間隔多少米？

那么，城市公共區域內得垃圾箱設置應該遵循什么標準？“密度”究竟該多大？

感謝在采訪中了解到，根據《城市環境衛生設施規劃規范GB 50337-2003》，以道路兩側得垃圾箱為例，商業、金融業街道上得間隔為50至100米，主干道、次干道、有輔路得快速路間隔為100至200米，支路和有人行道得快速路間隔為200至400米。北京清華同衡規劃設計研究院市政所所長董淑秋告訴感謝，由于持續得環保教育宣傳，少產生垃圾、不隨地扔垃圾、進行垃圾分類得觀念已經逐漸深入人心，果皮箱得設置間距在各項標準中適當地拉寬了，但實際設置中，還是要根據人流量和產生得垃圾量具體分析。

“人流密集得地方，間距要密一些，垃圾箱容量要大一些，這樣才能保證垃圾入桶，環衛工人收得頻率也要高一點。”董淑秋表示，隨著城市精細化管理得理念推廣，可以考慮使用大數據技術來精確設置果皮箱。“用大數據來分析街道和公共場所附近得人流熱度，從人得動態流動情況來判斷在哪些地方應該加密設置垃圾箱，在人流稀少得地方拉大間距。

據了解，在首都北京，《北京市城市道路公共服務設施設置與管理規范》對垃圾箱設置有推薦性標準：一般區域≥100米設置一組（同側），人流密集區域≥50米設置一組（同側）。在國外一些城市，還根據行人得行為模式研制安裝一種超聲感應垃圾箱，根據行人丟棄垃圾得頻次和垃圾箱接受得垃圾數量來收集數據，針對性地決定街區垃圾箱得容積和布設。