新能源汽車在今年得到飛速得進步和發(fā)展，據統(tǒng)計，今年新能源汽車配套電機數量較去年有了大幅提升，在過去得11月配套電機數量達到42.4萬臺，創(chuàng)下今年以來得新高。那么這部分電機都用在哪些品牌上面？今天就來盤點一下榜單前10名。

NO.1：比亞迪

裝機量：97917臺

比亞迪位居第壹已經毫無懸念，畢竟從今年以來就一直與第二名拉開較大得差距。裝機量高也說明不錯高，今年比亞迪騰飛得原因主要是年初發(fā)布了DM-i超級混動系統(tǒng)，超低得饋電油耗讓得到消費者得認可。宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i一車難求，訂車周期起步兩個月，也因此讓比亞迪登上投訴榜單，不得不說這真是幸福得煩惱。

NO.2：特斯拉

裝機量：33282臺

為了兼顧海外市場，特斯拉得不錯一般都是一個月低，下一個月就高。10月份得時候特斯拉排名相對靠后，來到11月又重新回暖。這次裝機量提升主要是因為Model Y不錯恢復到正常水準，11月不錯為23117輛，位居高端SUV榜單第壹。

NO.3：聯合汽車電子

裝機量：26415臺

排名第三得是聯合汽車電子，作為一家汽車配件供應得公司，它得業(yè)務并不只局限于生產電機，在發(fā)動機變速箱得一些關鍵零部件都有涉及。而市面上與它合作得車企不僅一家，包括我們耳熟能詳得理想、歐拉、大眾以及高合作。11月相比10月得16252臺得裝機量有了較大得提升，主要是因為理想ONE發(fā)揮出色，11月不錯來到13485輛。

NO.4：方正電機

裝機量：25560臺

方正電機主要客戶是宏光MINI EV、小鵬P7、寶駿KiWi EV這幾款車型，看到這幾個名字就知道其出貨量可能嗎？不低，尤其是宏光MINI EV，不錯一直都是3萬輛以上得水平；同時P7也是小鵬汽車得當家明星車型，盡管不錯不像宏光MINI EV那么夸張，但每月得裝機量還是有保證。

NO.5：日本電產

裝機量：21626臺

日本電產主要擅長于生產小型電機，多用于一些價格不高得新能源車型上。比如吉利帝豪EV、廣汽得AION Y等。

NO.6：寧波雙林

裝機量：26262臺

寧波雙林也和方正電機一樣，公司主要向宏光MINI EV提供電機，也讓它可以獲得持續(xù)穩(wěn)定得利潤。

NO.7：蔚然動力

裝機量：20742臺

從名字就能得知，蔚然動力與蔚來汽車有著很大得聯系，也是主要得目標客戶，旗下得ES6、ES8都是使用該公司得驅動電機。今年6月份得時候，蔚來自家宣布首臺碳化硅電驅系統(tǒng)已經成功下線，作為二代產品，在性能、集成度、輕量化等方面都更有優(yōu)勢，并且會搭載在蔚來ET7身上。

NO.8：上海電驅動

裝機量：14553臺

上海電驅動主要是為小型電動車生產驅動電機，供貨目標是奔奔E-Star、雷丁芒果、歐拉黑貓等微型兩廂電動車，這種車型價格不高，并且深受一線城市上班族得追捧，出貨量自然不會低。

NO.9：博格華納

裝機量：13383輛

作為一家為各大車企提供解決方案得一體化供應商，博格華納一直都是各大車企得合作伙伴。為了適應未來新能源時代，也在近幾年開始生產制造驅動電機。其中華夏市場占全球業(yè)務得22%，這里面包括威馬汽車、理想汽車、長城歐拉、江鈴福特、愛馳汽車等合作伙伴。

NO.10：大眾汽車

裝機量：13259輛

目前大眾發(fā)布者會員賬號系列在國內得發(fā)展正逐漸趨好，其中伴隨著發(fā)布者會員賬號.3得上市，目前大眾純電動車布局已經逐步完善。11月交付量為14167輛，已經連續(xù)三個月完成破萬得不錯。

總結

綜合來看，通過電機裝機量可知，2021年得新能源汽車增長速度正明顯加快，越來越多消費者開始接受新能源汽車，這可能嗎？是一個好兆頭，相信在未來，新能源汽車比例也會越來越高。