經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 “‘F品牌’為比亞迪專業(yè)個性化全新品牌的內(nèi)部代號，預(yù)計將于年內(nèi)與大家正式見面。”2月27日，比亞迪在接受經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者采訪時，對網(wǎng)傳比亞迪將在年內(nèi)推出一個全新品牌“F品牌”的消息進行了確認。這意味著，在仰望品牌發(fā)布后，比亞迪旗下又將增加一個全新品牌。

據(jù)行業(yè)最新消息，比亞迪“F品牌”首款產(chǎn)品將聚焦越野領(lǐng)域，整體性能上對標(biāo)奔馳大G，將于年內(nèi)推出。未來“F品牌”的產(chǎn)品矩陣將涵蓋跑車、越野、轎跑等多個品類，并非是網(wǎng)傳的單一越野品牌。新品牌預(yù)計在2023年內(nèi)發(fā)布，并獨立于現(xiàn)有比亞迪品牌運營。定價方面，比亞迪新品牌整體價格將比肩BBA等豪華汽車品牌。

比亞迪表示，“F品牌”就是比亞迪去年300萬輛活動中提到的年內(nèi)發(fā)布的專業(yè)個性化品牌。2022年11月，比亞迪董事長兼總裁王傳福曾在第300萬輛新能源車下線活動上表示，比亞迪將打造一個專業(yè)個性化全新品牌，該品牌將于2023年問世。

據(jù)悉，在比亞迪體系內(nèi)，新品牌定位介于仰望與騰勢之間。這意味著，“F品牌”的價位可能在50-100萬元之間。目前，比亞迪王朝、海洋覆蓋10-30萬元的市場區(qū)間，騰勢主要布局30-45萬元市場，仰望則將價位拉至百萬元級別。如此看來，“F品牌”將補齊比亞迪在高端市場的布局。

當(dāng)前，各大自主車企均開始在個性化消費領(lǐng)域發(fā)力。以長城汽車為例，其旗下有哈弗、歐拉、魏、長城炮、坦克、沙龍等多個品牌，分別側(cè)重于不同的細分市場。其中，此前網(wǎng)傳可能是比亞迪“F品牌”對標(biāo)對象之一的坦克品牌，瞄準(zhǔn)新能源越野市場。2022年，坦克品牌累計銷量突破20萬輛關(guān)口，坦克300年銷量超過10萬輛，取得不錯的市場表現(xiàn)。

為布局更多細分市場，不僅是比亞迪、長城，各自主車企均密集推出了全新的品牌。過去兩三年里，自主車企為完善高端新能源汽車布局，陸續(xù)推出了高端新能源品牌，如智己、嵐圖、仰望、沙龍等。而今隨著市場進入新的競爭階段，自主車企又掀起新一輪的品牌梳理，以新品牌、新系列的形式，搶灘新興起的細分市場。

今年以來，比亞迪發(fā)布了百萬級品牌仰望，加上此次確認的“F品牌”，旗下將包含比亞迪、騰勢、仰望、F品牌；吉利汽車發(fā)布了全新中高端新能源系列“吉利銀河”，旗下有吉利品牌、銀河系列、幾何、領(lǐng)克、極氪多個品牌；長安汽車也布局了長安、歐尚、UNI序列、深藍、阿維塔等多個品牌，此外還有OX新品牌待發(fā)布。另外有業(yè)內(nèi)消息稱，長城汽車或推出燃料電池乘用車高端獨立品牌，屆時長城汽車旗下品牌將多達7個，其他6個分別是哈弗、歐拉、魏牌、坦克、沙龍、炮皮卡。

在十多年前，自主車企曾用實際行動證明了“多生孩子好打架”的多品牌路線走不通，但在今天，自主車企又再一次走上了多品牌之路。