武漢1月15日電 (張青龍 李曾曾 徐金波)此間中交二航局15日發(fā)布消息稱(chēng)，該局承建主跨達(dá)1386米的華麗高速金安金沙江大橋當(dāng)天成功合龍，該橋是世界上最大跨度的山區(qū)懸索橋。
華麗高速項(xiàng)目起于云南麗江市華坪縣榮將鎮(zhèn)，止于麗江市玉龍縣拉市鄉(xiāng)，全線總長(zhǎng)約150公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，按雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。
圖為，華麗高速金安金沙江大橋 李曾曾 攝中交二航局金安金沙江大橋項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，金安金沙江大橋是華麗高速公路項(xiàng)目重要控制性工程，是世界范圍內(nèi)在“三高地區(qū)”(高海拔、高差大、高地震烈度)建設(shè)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)難度高、最大跨徑的山區(qū)峽谷鋼桁梁懸索橋。大橋主跨1386米，為單跨雙鉸板桁結(jié)合式鋼桁梁結(jié)構(gòu)，其橋面與谷底江面垂直高差達(dá)330米。
該橋由128片鋼桁梁拼裝組成，單片鋼桁梁重量達(dá)216噸，相當(dāng)于100多輛家用轎車(chē)的重量。鋼桁梁桿件采用工廠化制造、連續(xù)立體式預(yù)拼裝，通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，再利用龍門(mén)吊拼裝成吊裝節(jié)段。隨后采用大型纜索吊設(shè)備逐個(gè)吊至300多米高空，逐個(gè)連接起來(lái)。2019年10月19日，首榀鋼桁梁成功吊裝，經(jīng)過(guò)約3個(gè)月，大橋所有鋼桁梁吊裝完成。
圖為，華麗高速金安金沙江大橋合龍現(xiàn)場(chǎng) 李曾曾 攝大橋施工進(jìn)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面臨施工現(xiàn)場(chǎng)地形陡峭、峽谷地帶風(fēng)速大、纜索吊主跨跨徑大、設(shè)備安裝和操作技術(shù)難度大等困難，超前策劃方案，嚴(yán)密部署鋼桁梁吊裝施工規(guī)劃，采用PLC集中控制系統(tǒng)對(duì)應(yīng)力、起重量、小車(chē)行程、吊鉤高度、塔偏、風(fēng)速等物理量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并采用智能監(jiān)控系統(tǒng)、集成云端視頻及數(shù)字化監(jiān)控功能對(duì)施工進(jìn)程智能監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行吊裝監(jiān)控指令，全面落實(shí)安全生產(chǎn)防護(hù)措施，確保每個(gè)梁段安全吊裝。
圖為，華麗高速金安金沙江大橋合龍現(xiàn)場(chǎng) 李曾曾 攝據(jù)悉，華麗高速公路項(xiàng)目是國(guó)家高速公路網(wǎng)G4216的重要組成部分，是“一帶一路”建設(shè)面向東南亞輻射中心綜合交通規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是麗江南連大理通東盟、北接迪慶進(jìn)藏區(qū)、東經(jīng)華坪入川渝、西過(guò)保山至南亞的重要大動(dòng)脈。項(xiàng)目建成后，華坪與麗江之間的天塹將變通途，并填補(bǔ)云南省麗江市和四川省攀枝花兩地高速公路網(wǎng)東西布局的空白。(完)
