中新網1月16日電 15日，“十進致 新出發(fā)”2020北汽新能源全球伙伴大會在北京舉行。750余名北汽新能源全球合作伙伴、衛(wèi)藍大使及各類主流媒體匯聚一堂，一起回顧“衛(wèi)藍之旅1.0”的十年征程，共同邁向“衛(wèi)藍之旅2.0”新時代。
北汽集團黨委書記、董事長徐和誼北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在會上表示，北汽新能源將進一步深化開放共享，以國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心、北汽新能源試驗中心為龍頭，全力打造開放式創(chuàng)新平臺，努力構建科技創(chuàng)新聯盟和合作共享生態(tài)，與眾多伙伴攜手打造世界級新能源汽車高地。
自2009年成立以來，北汽新能源以電動化為突破口，以科技創(chuàng)新為核心，以全新的造車理念打造全新的平臺、全新的研發(fā)流程、全新的制造工藝和全新的銷售服務網絡模式，走出了一條新能源汽車企業(yè)快速成長的“北汽道路”。
北汽新能源黨委副書記、總經理馬仿列從首個股份制改革的新能源車企，到中國新能源汽車第一股；從首張新能源生產資質牌照，到全球頂級高端智能工廠破土動工；從EV系列首車下線，到ARCFOX破界而生；從市場破冰的電動十君子，到產銷純電動車50萬輛……十年來，北汽新能源與合作伙伴共同創(chuàng)造了中國新能源汽車的一個又一個第一，把不可能變成了可能，讓夢想照進了現實。時至今日，北汽新能源已連續(xù)兩年成為唯一入榜“中國500最具價值品牌”的新能源企業(yè)，連續(xù)五年榮獲CACSI中國新能源汽車滿意度第一，連續(xù)七年成為中國純電動車銷量冠軍。
衛(wèi)藍大業(yè)蓬勃發(fā)展，有如強大的引擎，帶動了整個產業(yè)的技術進步、市場發(fā)育和生態(tài)繁榮。如今，新能源汽車已經走進千家萬戶，眾多伙伴成長為各自領域的佼佼者。北汽新能源仍在不斷深化與戴姆勒、麥格納、法雷奧、西門子等全球優(yōu)秀企業(yè)的合資合作，與華為、滴滴、百度等新興產業(yè)鏈巨頭緊密聯手，建立起面向未來的產業(yè)共同體，營造跨越式發(fā)展的大格局。
面向未來十年，北汽新能源立足中國市場現狀及自身資源稟賦，勾畫出全新藍圖，開創(chuàng)“衛(wèi)藍之旅2.0”新時代。
北汽新能源黨委副書記、總經理馬仿列在會上發(fā)布了北汽新能源“2029計劃”，提出了“一個目標，兩大路徑，三大舉措，四大體系”的路線圖，謀定下一個十年。
其中，“一個目標”是堅持“一個衛(wèi)藍夢，兩個世界級”的企業(yè)愿景；“兩大路徑”是打造行業(yè)命運共同體和全面參與國際競爭。三大舉措，一是構建數字化研發(fā)能力，二是豐富電動化與智能網聯化深度融合的新能源汽車產品型譜，三是打造AI工廠，實現C2M的個性化生產。并從動力電池、智能互聯、客戶服務、能源生態(tài)等方面入手，構建四大體系：一是以鋰離子電池、固態(tài)電池、燃料電池 “三位一體”的能源驅動系統(tǒng)構建多元化能源體系，二是基于5G/6G構建采集、通信、數據、分析一體化的車-路-云大數據管理中心，三是線上線下、體驗交付一體化的無縫隙全新營銷網絡體系，四是建成車與車、車與能源網互通互聯的智慧能源生態(tài)體系。
“衛(wèi)藍之旅”從來都不是北汽新能源的獨行之旅，除了產業(yè)鏈、價值鏈、生態(tài)鏈的眾多合作伙伴，各級政府、社會各界都給予了大力支持。
徐和誼在講話中提到，過去的10年間，中國的新能源汽車這個產業(yè)和這個市場可以說叫從無到有，從有到大，當然這個“大”相對而言是相對全球，要是比傳統(tǒng)燃油車它不大，但是就新能源領域在全球來講中國是最大的，可以說取得了長足的進步。
北汽從2009年的十城千輛開始，新能源汽車的補貼政策推行整整10年，我得到的信息，因為我是作為一個企業(yè)的，我說的不準確，但是數量是對的。國家拿出幾千億的財政支持的補貼，這10年間幾千億，北京市政府是幾百億就別說其他的省市，可以說巨額的資金投入培育了中國新能源汽車這樣一個市場和這樣一個企業(yè)。
徐和誼強調，“保有量從0到今天的300萬+”，“全球產銷第一”，彈指一揮間10年走過了。那么北汽集團在這個過程中也大力的實施全面新能源化戰(zhàn)略，堅持創(chuàng)新固本、改革活源、合作興業(yè)，這是北汽集團。
對于未來，徐和誼指出，中國作為全球最大的汽車消費市場，它所蘊藏的需求潛力也是非常之巨大的，面向未來，北汽新能源將進一步深化開放共享，以國家新能源汽車基礎創(chuàng)新中心和北汽新能源試驗中心為龍頭，全力的打造開放式的創(chuàng)新平臺，努力構建科技創(chuàng)新聯盟和合作共享平臺，以眾多的伙伴攜手來共同打造世界級新能源汽車高地。
