新京報訊（記者林子）1月16日，備受矚目的京滬高鐵上市，股價盤前大漲20.08%，報5.86元。

在此前的1月14日，京滬高鐵宣布股票將于1月16日上市，證券簡稱“京滬高鐵”，股票代碼“601816”，發行價為4.88元/股，募集資金總額為306.74億元。

京滬高鐵上市之路始于2019年2月，新京報記者在證監會北京監管局網站看到，中信建投證券股份有限公司遞交了一份關于京滬高速鐵路股份有限公司首次公開發行股票并在主板上市輔導基本情況表。這意味著，由中國鐵路總公司控股的京滬高速鐵路股份有限公司A股上市工作開啟。

在準備上市的過程中，中信建投證券將督導京滬高鐵核查公司在公司設立、改制重組、股權設置和轉讓、增資擴股、資產評估、資本驗證等方面是否合法、有效，產權關系是否明晰，股權結構是否符合有關規定。

記者從中國鐵路總公司獲悉，京滬高速鐵路股份有限公司有望于2019年內完成輔導驗收。鐵總相關負責人稱，京滬高速鐵路股份有限公司的上市，有利于通過資本市場優化資源配置，實現鐵路運輸主業資本擴張、高效發展，提高經濟社會效益；有利于國鐵企業建立市場化經營機制，實現國有資產保值增值，形成行業示范效應。

2019年10月，京滬高鐵發布招股書，本次京滬高鐵公開發行股票不超過755662.14萬股，占發行后總股本的比例不超過15%，所募集的資金在扣除發行費用后擬全部用于收購京福安徽公司65.0759%股權，收購對價為500億元，收購對價與募集資金的差額通過自籌資金解決。

招股書顯示，2018年11月，原鐵路總公司《關于京滬高速鐵路股份有限公司上市方案的批復》（鐵總經開函[2018]797號）批復同意京滬高鐵公司上市募集資金收購京福安徽公司部分國鐵股權。2018年12月，上海局集團第一屆董事會第二十三次會議審議通過《關于京福鐵路客運專線安徽有限責任公司2018年第二次臨時股東會有關議題的建議方案》，同意京滬高鐵公司使用上市募集資金收購上海局集團持有的京福安徽公司股權。

京滬高鐵表示，擬收購的京福安徽公司，為京滬通道內已運營或在建的高鐵線路項目公司，線路的擴張將有利于拓展公司發展空間。公司將持續推動同業并購擴張，探索與京滬通道內的其他重點線路的銜接，進一步增強路網協同效應。

據悉，京滬高鐵連接“京津冀”和“長三角”兩大經濟區，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，全線共設24個車站，由北向南分別為：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟南西站、泰安站、曲阜東站、滕州東站、棗莊站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、定遠站、滁州站、南京南站、鎮江南站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、昆山南站和上海虹橋站。其中，北京南、天津西、濟南西、南京南及上海虹橋站等均為重要的交通樞紐站。

由于連接“京津冀”和“長三角”兩大經濟區、沿線經濟社會發展水平較高，京滬高鐵也取得了驚人的盈利能力。

2016年-2018年，京滬高鐵分別實現凈利潤79.03億元、90.53億元、102.47億元，2019年前三季度，京滬高鐵實現凈利潤95.19億元。

近年來，鐵路資產上市節奏加快。

1月2日，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）在北京召開2020年度工作會議。

國鐵集團董事長、黨組書記陸東福表示，2019年，國鐵集團持續加大鐵路資產經營開發力度，大力推進鐵路資產資本化股權化證券化，取得積極進展，京滬高鐵公司IPO取得核準發行批復，中鐵特貨、金鷹重工等上市工作積極推進。

對于2020年，陸東福表示，國鐵將繼續推動優質資產股改上市和上市企業再融資，研究探索區域鐵路公司、設計集團公司等重點企業股改上市工作。

會議也指出，2020年加快推動國鐵企業股份制改造，全面提升國鐵資本經營質量和效益。確保京滬高鐵、中鐵特貨、金鷹重工、鐵科軌道公司等企業股改上市工作取得實質性成果，充分利用既有上市公司，推進資產并購重組，盤活存量資產。

記者注意到，早在2018年4月2日，上交所就發布信息稱，上交所已經與鐵總簽署戰略合作協議，雙方將圍繞鐵路建設債券、鐵路資產證券化、鐵路下屬企業上市等多個方面開展合作，其中就包括“支持在鐵總所屬企業中培育后備上市企業，通過IPO、并購等途徑，分批分層次推動鐵路企業資本化、股權化、證券化改革”。