（觀察者網訊）烏克蘭波音客機墜毀后，伊朗日前承認該國軍方意外擊落客機，如今越來越多的事件細節(jié)浮出水面。
彭博社21日報道稱，伊朗民航組織網站發(fā)布有關烏克蘭客機失事的第二份初步報告。報告顯示，飛機是被“道爾-M1”防空系統發(fā)射的兩枚近程地空導彈擊落的，兩枚地空導彈從北部向客機發(fā)射。
彭博社報道截圖報告稱，當地時間8日早上6：12，上述客機從德黑蘭起飛，在達到8100英尺（約2400米）高度時與空中交通管制完全失去聯系。 8日早6：15，客機從二級監(jiān)視雷達屏幕上消失，6：18，客機從一級監(jiān)視雷達的屏幕上消失。
該客機在一個居民區(qū)上空開始失去高度，在墜落至地面時，首先與一個公園內的建筑物發(fā)生“物理接觸”，然后撞過足球場、附近的農田和花園，機體被撞得四分五裂。
《中國國防報》21日報道稱，“道爾-M1“是俄羅斯先進的近程野戰(zhàn)防空系統，該系統的導彈垂直發(fā)射裝置、雷達和光電探測裝置均被安裝在一輛履帶式裝甲底盤上，具有機動性強、反應靈活、打擊精度高等特點，一般裝備陸軍集團軍，承擔裝甲部隊的伴隨防空作戰(zhàn)任務。2006年12月底，伊朗與俄羅斯簽署價值7億美元的合同，從俄羅斯購買了29套“道爾-M1”防空系統。
俄制“道爾-M1”防空導彈 圖源：美聯社野戰(zhàn)防空系統主要遂行野外作戰(zhàn)任務，在作戰(zhàn)環(huán)境下，該系統通過自身配備的敵我識別系統，對戰(zhàn)場上空出現的目標進行識別和打擊。這種方式原本不存在問題，但當它被部署在民用機場附近時，就會出現目標識別困難。因為在國際機場上起降的各國客機沒有伊朗軍隊的敵我識別碼，因此它們在“道爾-M1”防空系統的識別系統中均被歸為可疑目標。此時，單憑“道爾-M”1防空系統發(fā)射車上的幾名官兵不可能對客機目標進行及時識別，需要通過軍線向上級詢問。
根據伊朗軍方的解釋，車長通過電臺呼叫指揮部，但沒能聯系到上級。外界分析認為，主要原因可能在于“道爾-M1”防空系統發(fā)射車配備的無線電臺為超短波電臺，屬于視距通信設備，不能進行超視距通信，且容易受地形地物影響，最終使發(fā)射車失去與指揮車的聯系。隨后，車長只能依靠自身判斷做出決定。
報道稱，很顯然，在當時高度緊張的狀況下，“道爾-M1”防空系統發(fā)射車的車長最終做出誤判并決定開火。隨后兩枚防空導彈升空，擊中這架被判定為美國“巡航導彈”的客機，造成這一悲劇。
