奔馳公布了2020年新車計劃，將在中國市場推出超過18款全新及改款車型，包括梅賽德斯-邁巴赫GLS、全新奔馳GLE Coupe、北京奔馳新一代GLA、北京奔馳新款E級、新一代奔馳CLA及新一代奔馳CLA獵裝版等新車。

其中，奔馳CLA是一款緊湊型轎車，自2014年進入市場以來，遍贏得市場好評。奔馳CLA憑借動感的車身、溜背設計、無框車門、蝶翼狀尾燈等設計亮點，在路上的回頭率超高。由于緊湊的車身和溜背造型，奔馳CLA擁擠的車內空間并不能滿足大多數(shù)消費者的家用需求。

目前來看，奔馳A級三廂是奔馳在國內緊湊級市場的銷售主力，2019年全年累計銷量突破6.8萬輛。它有著更接近中型轎車的車身尺寸，軸距達到2789mm，車長超過4.6米，視覺效果也比CLA更修長，這些優(yōu)勢正是中國消費者喜歡的。

如今，全新一代奔馳CLA基于MFA2平臺打造，新車的“三圍”數(shù)據(jù)4688/1830/1439mm，軸距為2729mm，整體尺寸相比老款車型有所提升。但是，全新奔馳CLA的軸距依然和國產A級三廂有些差距，空間并不會成為它的主要賣點。

外觀設計方面，全新奔馳CLA采用奔馳家族最新的設計語言，比如三角眼前大燈，倒三角LED尾燈。這套設計語言頗有爭議，在很多消費者眼中還不如上一代優(yōu)雅。不過，新車延續(xù)了流暢的線條、溜背式動感車身，以及無框車門等亮點，整體外觀像是小一號的奔馳CLS。

內飾方面，全新奔馳CLA延續(xù)了奔馳家族式的風格，中控臺為標志性的兩塊10.25英寸連體屏，加上內飾氛圍燈，營造出豪華的視覺效果。總體來看，全新奔馳CLA內飾豪華感提升，但外觀設計并沒有上一代車型那樣驚艷的效果。

在動力方面，全新奔馳CLA將搭載1.3T和2.0T兩款發(fā)動機。其最大功率分別為120kW和140kW，峰值扭矩分別為250N.m和300N.m。傳動系統(tǒng)，新車匹配7速雙離合變速箱。此外，全新奔馳CLA的2.0T車型還將配備4MATIC四驅系統(tǒng)。

對于消費者來說，最新的1.3T并沒有老款車型的1.6T受歡迎。不過這已經成為了目前奔馳旗下低端車型的主流配置，比如GLB、A級三廂等車型，都使用1.3T作為入門款，相信這臺1.3T發(fā)動機未來會更常見。

全新一代奔馳CLA雖然還保留了無框車門、溜背造型等經典設計，但整體沒有帶來更多驚喜，也不如上一代車型驚艷。作為一款進口轎跑，1.3T動力也成為了新款CLA的一大槽點。哪怕奔馳品牌力再強，選擇轎跑車型的消費者，會對動力沒有追求？（文/華錚）