原標(biāo)題：波音777X完成首飛，這款全球最大雙引擎客機(jī)能否拯救波音？ 來源：東亞生意經(jīng)

1月25日美國華盛頓州，一架波音777X客機(jī)進(jìn)行首次飛行

1月25日，在美國華盛頓州的一個(gè)機(jī)場，波音(Boeing)新一代寬體飛機(jī)777X完成了首飛，這標(biāo)志著該公司一年來艱難應(yīng)對國際聲譽(yù)和市場壓力的一個(gè)里程碑。

此前波音最暢銷的737 Max飛機(jī)先后在2018年和2019年發(fā)生兩次致命墜機(jī)事件，導(dǎo)致這款客機(jī)全球停飛及生產(chǎn)線暫停。

報(bào)道稱，因當(dāng)?shù)貝毫拥奶鞖猓ㄓ谥芩暮椭芪暹M(jìn)行的首次飛行嘗試被推遲至周六。

777X的第一次飛行從華盛頓州埃弗雷特起飛，大約四個(gè)小時(shí)后降落在西雅圖的波音機(jī)場(Boeing Field)，這是其全年測試的一部分。

2018年和2019年波音737MAX飛機(jī)發(fā)生兩次墜機(jī)事件

據(jù)悉，波音公司正努力獲得美國以及其他國際監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。分析認(rèn)為，在經(jīng)歷波音737 Max的兩起墜機(jī)事件后，這一審查過程將更嚴(yán)厲也更漫長。

截至目前，波音737 Max單通道噴氣式客機(jī)自2019年3月以來一直停飛，此前發(fā)生的兩起墜機(jī)事件共造成346人死亡。這場危機(jī)損害了該公司的聲譽(yù)，并在近幾個(gè)月來不斷加深。

波音宣布暫停737MAX飛機(jī)的生產(chǎn)

此前美國媒體揭露的波音內(nèi)部電子郵件顯示，一位員工吹噓自己在沒有進(jìn)行昂貴的模擬器培訓(xùn)的情況下，就說服美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)和航空公司批準(zhǔn)了737 Max飛機(jī)的適航資格，這引發(fā)行業(yè)人士和社會輿論表達(dá)了安全擔(dān)憂。

本月早些時(shí)候，波音公司暫停了這款飛機(jī)的生產(chǎn)，此舉已經(jīng)波及其供應(yīng)鏈，一家制造商損失了近3000個(gè)工作崗位。

在777X完成首飛并安全降落后，波音公司執(zhí)行副總裁斯坦-迪爾(Stan Deal)在講話中對公司員工表示感謝，并表示：“我想讓他們知道，我們是你們的后盾。”在波音前總裁于去年12月因737MAX危機(jī)被趕下臺后，斯坦-迪爾現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)著波音重要的商用飛機(jī)公司(BCA)業(yè)務(wù)，并擔(dān)任BCA總裁兼首席執(zhí)行官。

迪爾表示，該公司正試圖重獲公眾的信心，讓777X這樣的飛機(jī)“通過安全測試”，向世界表明“我們知道我們在做什么，我們知道如何設(shè)計(jì)安全的飛機(jī)”。

據(jù)介紹，波音去年的目標(biāo)是首次試飛其在2013年迪拜航展(Dubai Air Show)上推出的777X飛機(jī)，但由于全球最大的飛機(jī)發(fā)動機(jī)——通用電氣(General Electric)GE9X發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致這一進(jìn)程延誤。該最新發(fā)動機(jī)風(fēng)扇的直徑為11英尺（約合3.35米），比NBA籃筐還寬一英尺，離地面很高。

這架飛機(jī)是有史以來建造的最大的雙引擎噴氣式飛機(jī)，翼展非常寬，超過235英尺（約合71.6米），但它的翼尖可以折疊，這讓寬度減少了20多英尺，飛機(jī)因此可以順利進(jìn)入各種機(jī)場滑行道和登機(jī)口。

波音777X完成首飛推動股價(jià)上升

777X比波音最具標(biāo)志性的747飛機(jī)略長。隨著各國航空公司選擇需要更少燃料的雙引擎飛機(jī)，波音747飛機(jī)正在逐漸退出市場。

評論稱，777X面臨著新的市場挑戰(zhàn)，因?yàn)閷掦w噴氣式飛機(jī)的訂單已經(jīng)放緩，幾家國際性大型航空公司已經(jīng)與波音的競爭對手空客(Airbus)簽約了遠(yuǎn)程單通道A321XLR飛機(jī)。

777X的標(biāo)價(jià)為4.222億美元（約合29.28億元人民幣），最多可容納426名乘客。

根據(jù)一份波音公司的備案文件，截至2019年第三季度末，波音公司有344架777X的確定訂單，阿聯(lián)酋航空公司是其最大的單一客戶。

（本文由東亞生意經(jīng)據(jù)國際財(cái)經(jīng)媒體最新報(bào)道綜述，郭少英獨(dú)家編譯）