去年正當(dāng)大家都在猜測(cè)奔馳C級(jí)會(huì)在什么時(shí)候換代并裝上全新家族內(nèi)飾的時(shí)候，C級(jí)的改款就這么完成了。新的1.5T+48V的動(dòng)力系統(tǒng)裝配在C級(jí)上，且原先C200車型取消，改為C260，表層意思可以理解為排量變小、尾標(biāo)上的標(biāo)識(shí)數(shù)字增加。也就是說(shuō)30萬(wàn)買臺(tái)1.5T的奔馳，不管值不值，C級(jí)的銷量也一直給3系和A4L帶來(lái)壓力。在此之前也有外媒曝出了下一代C級(jí)的諜照，又有外媒曝光了一組新車在瑞典試車的相關(guān)素材。據(jù)悉，新一代奔馳C級(jí)有望于2020年在美國(guó)開(kāi)售。

代號(hào)W206的全新一代C級(jí)在設(shè)計(jì)方面有了天翻地覆的變化，雖然車輛進(jìn)行了全面?zhèn)窝b，但也能夠發(fā)現(xiàn)新車的車身線條與現(xiàn)款車型相比區(qū)別很大。前臉部分將更具進(jìn)攻性，前大燈燈與尾燈燈組采用了全新風(fēng)格設(shè)計(jì)，燈組更加狹長(zhǎng)，LED日行燈依舊位于燈組上部。車身側(cè)面與現(xiàn)款車型相比變化不大，但視覺(jué)效果更為低矮修長(zhǎng)，測(cè)試車裝配了全新樣式的五輻銀色輪圈。時(shí)下流行的貫穿式尾燈也出現(xiàn)在新車上，在此之間已經(jīng)在A級(jí)、CLA、CLS車型上有所體現(xiàn)。

根據(jù)此前曝光的內(nèi)飾諜照來(lái)看，新車也將采用現(xiàn)在很流行的雙屏聯(lián)動(dòng)布局，中控部分的實(shí)體按鍵也將被觸摸面板所替代，也將搭載奔馳最新的MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)，整體在科技感方面較現(xiàn)款車型提升很大。

全新一代C級(jí)基于MRA2后驅(qū)平臺(tái)打造，或?qū)⒗^續(xù)搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混的動(dòng)力組合。而下一代C63有很大幾率告別8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，換為A45上代號(hào)為M139的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩或達(dá)到500牛·米。

#編輯總結(jié)

其實(shí)無(wú)論怎么看，C級(jí)最被人糾結(jié)的仍然是1.5T+48V的動(dòng)力組合，即便是擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，但它的同級(jí)對(duì)手仍然都是清一色2.0T。至于C63取消8缸機(jī)的傳聞目前還未石錘，但根據(jù)C級(jí)的換代節(jié)點(diǎn)來(lái)看，后上市的C63恐怕真的會(huì)變成四缸了。