2019年汽車廠商都不太好過，長安汽車2019年累計(jì)銷量為176萬輛，同比下滑15.2%；其中，長安福特去年銷量為18.4萬輛，同比下滑51.3%；長安馬自達(dá)累計(jì)銷量為13.4萬輛，同比下滑19.7%；長安自主板塊銷售113.3萬輛，同比下滑5.7%。
觀察數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，長安全年銷量下滑，合資板塊銷量下滑是主要原因，自主板塊的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，雖然2019年全年大部分時(shí)期，長安汽車均處于同比下滑的階段，但12月份實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長。
數(shù)據(jù)顯示，長安汽車2019年12月銷量為150361輛，同比增長35%，環(huán)比增長11.6%。其中長安旗下明星車型CS75、CS55、CS35以及長安逸動(dòng)在12月銷量為66482輛，占比約44.2%。
長安汽車12月銷量暴增，PLUS家族功不可沒，SUV領(lǐng)域，長安CS75/長安CS35/長安CS55都擁有不錯(cuò)的銷量成績，成為旗下銷量擔(dān)當(dāng)。而轎車領(lǐng)域，逸動(dòng)的表現(xiàn)也讓人驚喜。
轎車中，長安逸動(dòng)2019年12月取得了單月銷量10325輛的成績，同比增長97.9%，環(huán)比增長2.2%。
2020年長安汽車將主要發(fā)力新能源車市場，傳統(tǒng)燃油車將推出逸動(dòng) Plus、全新跨界 SUV UNI-T 兩款車型，這兩款車型的推出將進(jìn)一步完善產(chǎn)品組合，有望進(jìn)一步提振長安汽車銷量。
長安逸動(dòng)PLUS
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2020年3月
逸動(dòng)PLUS在去年12月份正式亮相，新車采用了長安家族最新的設(shè)計(jì)語言，整體顯得更加的年輕運(yùn)動(dòng)，并且新車將會(huì)搭載1.4T和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)將在2020年3月份正式上市。
逸動(dòng)PLUS外觀采用PLUS家族最新設(shè)計(jì)語言，提供兩種造型風(fēng)格，雙前臉設(shè)計(jì)分別為“高光層云”和“鯨星海”。普通風(fēng)格車型更注重高級感，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車型自然是更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的營造，與普通風(fēng)格車型的差別主要在中網(wǎng)樣式。
車身尺寸方面，長安逸動(dòng)PLUS的長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm。
內(nèi)飾方面，長安逸動(dòng)PLUS內(nèi)飾風(fēng)格跟CS75 PLUS比較神似，采用了環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，內(nèi)飾最為吸引人的是雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤和中控顯示屏幕同樣為10.25英寸，屏幕分辨率不錯(cuò)，顯示效果出色。
配置方面依然是逸動(dòng)PLUS的強(qiáng)項(xiàng)，包括全景天窗、三輻式多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、360°倒車影像、多媒體影音系統(tǒng)以及自動(dòng)空調(diào)等豐富配置都配備在新車上。
值得一提的是，空調(diào)控制區(qū)域并沒有像睿騁CC或CS35PLUS一樣使用觸控操作的面板，而是使用了實(shí)體的按鍵和旋鈕，按鍵和旋鈕也都有不錯(cuò)的阻尼和質(zhì)感，使用非常方便。
動(dòng)力方面，新車提供1.4T和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中長安藍(lán)鯨系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為158匹，峰值扭矩260牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。
1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為128匹，峰值扭矩161牛米，匹配5擋手動(dòng)和6速手自一體變速箱。懸架部分，新車采用前麥弗遜式，后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)。
小結(jié)：長安逸動(dòng)目前本身就有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，長安逸動(dòng)PLUS在外形設(shè)計(jì)和配置上都有了大幅提升，據(jù)了解，長安逸動(dòng)PLUS上市后的銷售價(jià)格基本會(huì)維持在逸動(dòng)系列車型的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，勢必會(huì)對日產(chǎn)軒逸、大眾寶來等合資車型發(fā)起強(qiáng)勢沖擊。
長安UNI-T
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2020年中
UNI-T是長安新產(chǎn)品序列的首款車型，采用更具科技感、更加前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在顏色搭配方面也是非常具有新意，新車有望在2020年的日內(nèi)瓦車展正式亮相，并于2020年內(nèi)上市。
UNI-T前臉是整車最大亮點(diǎn)，前格柵采用了無邊界設(shè)計(jì)，從位于正中間的品牌LOGO開始向四周衍生，前大燈是非常科幻的S形分體式，給人感覺不像是一輛量產(chǎn)車，而是一輛概念車。
車側(cè)造型相比傳統(tǒng)SUV更為扁平，車側(cè)以及車尾布滿了非常明顯的凸起線條，強(qiáng)壯而不顯突兀。懸浮式車頂加入了亮眼的橙色元素，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了年輕個(gè)性的車型定位。
車身尺寸方面，其長寬分別為4515/1870mm，軸距為2710mm，輪轂方面將提供17寸及19寸兩種選擇。
動(dòng)力方面，長安UNI-T預(yù)計(jì)將搭載藍(lán)鯨系列的1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)匹配7擋雙離合變速箱。
小結(jié)：可能長安看到吉利ICON的一炮而紅也忍不住要趕緊推出這款全新的UNI-T了，不過推出時(shí)間不知道會(huì)不會(huì)受到疫情影響，在消費(fèi)者選擇更加個(gè)性化的今天，長安需要UNI-T這么一款個(gè)性的產(chǎn)品。
寫在最后
按照2017年的“香格里拉計(jì)劃“，長安已經(jīng)在2020年前完成了三大新能源車專用平臺(tái)的建設(shè)，著力研發(fā)新能源車型，向2025年前累計(jì)推出30余款新能源產(chǎn)品的目標(biāo)進(jìn)發(fā)，不過在當(dāng)前形勢下，長安CS75 PLUS等燃油車才是銷量主力。
去年12月的銷量強(qiáng)勢增長讓人看到了長安銷量反彈的希望，不過2020年突如其來的一場疫情讓整個(gè)車市變得撲朔迷離，長安逸動(dòng)PLUS和長安UNI-T，對于逆境中的長安至關(guān)重要。
