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強推三缸真不行,通用表示將在中國市場重新

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-02-09 14:04:24    瀏覽次數:85
導讀

原標題:強推三缸真不行,通用表示將在中國市場重新 來源:雪球綜合強推三缸真不行,通用表示將在中國市場重新推出更多四缸發動機車型。據路透社報道,通用汽車被迫推遲了其中國市場三缸計劃,此前美國車企曾

原標題:強推三缸真不行,通用表示將在中國市場重新 來源:雪球綜合

強推三缸真不行,通用表示將在中國市場重新推出更多四缸發動機車型。據路透社報道,通用汽車被迫推遲了其中國市場三缸計劃,此前美國車企曾經非常簡單粗暴地在中國市場強推三缸車型,不僅在低端車上全部更換三缸,不給消費者以任何選擇,甚至在君越等高級別車型上有意上馬三缸機,并簡單的認為三缸車型將更環保、更省油,但顯然中國消費者并不買賬,關于噪音、震動以及耐用性等方面的擔憂和顧慮使得消費者對三缸發動機有著巨大的抵觸,2019年通用在華銷量大幅下降說明了一切。對此上海某別克銷售經理對媒體表示通用轉向三缸發動機的過程“太快太激進,并缺乏詳細的規劃”。據該經理稱包括他的銷售店在內的數百家通用銷售商正在游說通用汽車改變強推三缸計劃。而通用汽車中國區總裁錢惠康在紐約向投資者透露,中國客戶持續不愿意接受三缸發動機,并表示通用將開始在只配備三缸總成的車型上重新提供四缸發動機。此前工信部申報中別克英朗和雪佛蘭科魯澤車型上已經重新追加四缸發動機,并將在今年二季度上市。同時別克還將考慮威朗三廂和昂科拉GX車型上讓缸發動機回歸,相信更多車型回歸四缸也不再遙遠。早知如此,何必當初,不知本次別克亡羊補牢是否為時未晚。

車系:英朗

標簽:品牌分析

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(文/小編)
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