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四驅還是后驅的車子加速快？

這個問題要具體情況具體分析

四驅首先肯定是比后驅有更多機械損耗的，換句話說就是四驅系統傳到輪子上的力沒有后驅大，

所以大多數情況下，四驅的加速能力不如后驅。

如果車子動力足夠強，起步時輪胎抓地力不夠，那么四驅在起步階段很可能是強于后驅的，

畢竟有抓地力車才能往前跑，空轉是跑不動的。而跑起來以后，后驅就能夠后來追上了。

能不能追上，什么時候追上取決于后驅起步時浪費了多少時間，加速時間和距離有多長等因素。

最后，如果是跑賽道，大馬力四驅要比大馬力后驅容易駕馭的多，對技術不是那么高超的車手來說

，開四驅跑圈會比開后驅快，而且容錯率高，后驅嘛，很容易犯錯，反而不見得跑得快。

對于技術特別高超的車手來說，后驅出彎加速相比四驅是有劣勢的，如果車手保證不犯錯，

那四驅和后驅誰快就看到底是出彎劣勢大，還是傳動損耗大了。如果打滑，當然四驅的優勢更大，加速更快。

全時四驅禁止拖車是指交警隊圖中的拖車方式，將兩個前輪抬起，兩個后輪著地。

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從原理上分析一下為什么不能拖，全時四驅的四個輪子都是主動輪，拖車時四個輪子仍舊依靠一個傳動軸相連接，

與地面接觸的輪子因為滾動旋轉，最直接的后果就是毀壞中央差速器。

如果需要拖車那么全時四驅該怎么拖？全時四驅正確的拖車方法就是四輪必須離地，

一種是用平板背車，這種方法是最長用的。假如車型太長，拖車太小，無法背車，那么也可以采用圖四方法。

同理，拖前驅車時得讓前輪離地；后驅車讓后輪離地。

建議全時四驅的車主車尾貼上一個標示，提醒拖車司機，用正確的方式拖不同的車，防止損壞給自己造成麻煩。

至于全時四驅改成分時四驅，明顯就是為了降低油耗啊，因為在鋪裝平路上行駛，就是后驅了。

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